【留学设计】后工业中触摸与不可触摸的景观设计 

2018-12-01 09:51 发布

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Touched





来自宾大的课程设计

Project

该项目基于景观中触摸和不可触摸的图层的概念。触摸是设计时刻发生的地方,而不可触摸是项目保存站点提示的地方。触摸很重要,因为它是人们感知一个地方的方式,就像中国传统园林是通过不同的时刻而不是一个总体规划来设计的。同时,原封不动地保留了一个地方的暗示,丰富了设计的层次。中国画使用了大量的空白,因为它想把纸的质感作为整个绘画的一部分。

景观设计总是渗透在一个复杂的环境中,有着独特而多样的信息。它不仅包括历史、文化、地质、水文、环境,也包括经验。然而,很多时候,这些层次和信息通过我们的设计被覆盖、抛弃或消除。我想在每个项目中实现的是使用我的设计操作来发现和表达每个站点丰富和隐藏的上下文。因此,设计过程始终是一个未触及的场地文脉与已触及的设计动作的动态互动过程。


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通过分析米兰这个后工业时代的场地有哪些重要的提示和信息,我选择了旧的铁路作为空间和元素设计的原始基石。触碰力矩是通过形状、材料和设计规则,由未触碰的轨道形成的。原始的生态过程、氛围、肌理都由这些被触动的设计元素构成。

为了提醒人们这个场地的独特品质,原生态的场地被买进了两个主要的开放空间,嵌入在紧凑的城市结构中,入口广场和滨水广场。通过这样做,该项目试图在景观中接触和未接触的层次之间建立一种互动关系,并给传统的意大利开放空间带来全新的感知。


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Interview

是什么原因推动了这个项目?

这个项目是宾夕法尼亚大学MLA项目的可选工作室之一。还有其他选择,但我选择这个是有特定原因的。意大利和中国都是文明的摇篮,但现在都面临着新旧并存的挑战。我一直对在现代背景下再现中国传统景观很感兴趣。所以通过选择这个工作室,我试图找到一些方法和态度,也可以帮助我未来的设计生涯。


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是什么决定了米兰的选址和定义了其铁路的特殊利益?

几个世纪以来,米兰一直是复杂性的象征。它是艺术和建筑的中心,也是交通和工业的中心。但现在,它的交通和工业基础设施正面临挑战。它们中的许多已经停止运作,在米兰密集的城区留下了空白,将城市社区彼此隔离开来。米兰有7个废弃的火车站,它们都可以成为改造城市公共空间,激活和连接城市文脉的绝佳机会。Porta Genova是7个火车站之一,也是我最感兴趣的一个。它是连接米兰8个小镇、重要的谷物-动物技术农业领域、波平原生态区和提契诺河的区域铁路。


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当制定图纸时,这些如何说明项目本身的态度与中国图纸相似?

整个项目基于“触摸和不可触摸”的理念。这一思想与中国传统绘画有着密切的关系。通常在中国山水画中,会有意留下大量的空白空间来表现纸、水、天空、云等环境气氛的肌理。即使没有被触及,“空白的空间”依旧讲述着故事和信息。每一幅中国画的阅读都是空与实的相互作用。在这个项目中,通过提议将大型生态和农业领域作为这条铁路的“未触及”历史和区域信息,这些未触及的领域形成了“触及”空间,用于新的项目和连接,将服务于社区。

你谈到创造一个新的开放空间,你是如何面对广场的重要性的?您的项目如何定位自己与此相关?

对我来说,广场与中国传统园林有着非常相似的处境。它们都是美丽的空间。当然,它们是伟大和重要的设计语言。然而,要与当代语境相匹配,在功能、新发展条件和人们的需求等方面,必须找到一种新的改造自己的方式。在这个项目中,我试图以大型生态场为中心,给传统的广场带来一种新的感知。与纯粹的硬景观不同,它可能是文化与自然、米兰城市与提契诺河、城市更新与铁路历史的并置,既感动又未受影响。


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作为一名建筑师,你认为这种工作方法如何以及在多大程度上扩展到其他项目中

触摸和不可触摸的交互已经影响了我的一些最新项目。每个站点都有完全不同的条件和提示,所以这种方法还有很多空间需要开发。但是我很高兴我尝试着将中国的哲学理念融入到我的设计方法中,这是一个很长的路要走,但最终这可能是定义我自己的方式。

你认为建筑师最重要的工具是什么?

对我来说,建筑师最重要的工具是永远记得回顾过去。回顾站点的历史,回顾你自己的文化,回顾你不断增长的经验,甚至回顾你以前的项目和绘图。它们可能是一条线索,引导你走向一个新的开始。


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